Новости

Известие о том, что компания «Сэйнт Питер Лайн Рус» обратилась к властям с предложением передать ей «Морской фасад» в управление, практически сразу появилось в СМИ. В беседе с «Бизнес ФМ» глава компании Игорь Глухов выразил недоумение, почему его инициатива мгновенно стала достоянием общественности. Но информацию опровергать не стал, уточнив, что, прежде всего, выступает за проведение прозрачного конкурса по выбору управляющей компании.

Игорь Глухов считает, что проблемы, связанные с эксплуатацией «Морского фасада», на глазах у всего города. Сегодня объект представляет собой «самый большой пустырь в городе» и обходится бюджету в десятки миллионов рублей ежегодно. По мнению главы «Сэйнт Питер Лайн Рус», «Морской фасад» был передан в управление нынешней компании на «странных, закрытых, непрозрачных условиях». Глухов уверен, что терминалом должна оперировать компания, которая предложит лучшие условия.

Аналитики отмечают, что стремление «Сэйнт Питер Лайн Рус» получить порт в управление понятно. Некоторое время назад компания вынуждена была перевести свои рейсы с «Морского фасада» обратно в Морской порт. Дело в том, что управляющая компания «Морского фасада» не разрешила перевозить на паромах грузы, а это – существенная часть прибыли перевозчика. Противники перехода «Морского фасада» под управление «Сэйнт Питер Лайн» говорят, что превращение нового порта в место перевалки грузов городу не нужно. В Законодательном собрании Петербурга, куда также было направлено предложение компании, часть депутатов уже выступила против. Одним из таких депутатов оказался и Максим Резник. По его словам, даже «частичное перепрофилирование порта из пассажирского в грузовой кардинально ухудшит среду обитания людей и транспортные потоки».

О том, что перевалка большого количества грузов может вызвать серьезные транспортные проблемы на Васильевском острове, говорят давно. Другой аргумент, который приводится против перехода порта под управление паромного перевозчика – нарушение конкуренции между перевозчиками.

Обозреватель информационно-аналитического журнала "Вести морского Петербурга" Виктор Цукер утверждает, что таким объектом, как порт, должна руководить компания, заинтересованная в подключении как можно большего количества перевозчиков и не оказывающая предпочтений какой-либо одной линии.

Так или иначе, перевозчик просит губернатора Петербурга в ближайшее время решить эту проблему. Пока что Георгий Полтавченко на это обращение не ответил.

Александр Вергелис

Послушать сюжет